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單座螺旋槳太陽能飛機「太陽動力二號」（Solar Impulse 2，SI2）26日清晨降落在阿布達比，成功完成首次僅使用太2016新生兒補助陽能動力，飛行世界一周的桃園市大溪區媽媽手冊贈品壯舉。雖然這趟旅程花費1年多完成，卻證明再生能源的發展潛力。
為了向世界推廣再生能源，皮卡德與包煦伯出資打造SI2。它的重量僅2.5噸，不超過一輛汽車，但翼展與一架波音747客機相當。它的駕駛艙約只有一座公共電話亭那麼大，飛行高度較高時，駕駛員得靠氧氣筒呼吸。若沒有遇到亂流，駕駛員可以趁機打盹兒，不過每次最多只能睡20分鐘。
皮卡德向現場大群觀眾說，「太陽動力的成就不只在飛行，更寫下能源歷史的新篇章。我相信接下來10年內，我們將看到載運50名乘客的電能飛機，進行短中程飛行」。
SI2的最後一次飛行從開羅出發，中間橫越紅海、廣大的沙漠以及波斯灣，飛行逾48小時，駕駛員是58歲的瑞士冒險家皮卡德。皮卡德將飛機降落在阿布達比之後，走下飛機，與此計畫的另一位夥伴包煦伯擁抱擊掌。63歲的包煦伯與皮卡德輪流駕駛SI2。
SI2在當地時間4時5分（新竹縣五峰鄉寶寶手冊換贈品台灣時間12時5分）降落阿拉伯聯合大公國首都阿布達比。它去年3月9日從該地啟程環遊世界，分成16次行程，總共花費16個月，總飛行里程約4萬3千公里，飛行時間將近500小時。
為了向世界推廣再生能源，皮卡德與包煦伯出資打造SI2。它的重量僅2.5噸，不超過一輛汽車，但翼展與一架波音747客機相當。它的駕駛艙約只有一座公共電話亭那麼大，飛行高度較高時，駕駛員得靠氧氣筒呼吸。若沒有遇到亂流，駕駛員可以趁機打盹兒，不過每次最多只能睡20分鐘。
皮卡德向現場大群觀眾說，「太陽動力的成就不只在飛行，更寫下能源歷史的新篇章。我相信接下來10年內，我們將看到載運50名乘客的電能飛機，進行短中程飛行」。
SI2的最後一次飛行從開羅出發，中間橫越紅海、廣大的沙漠以及波斯灣，飛行逾48小時，駕駛員是58歲的瑞士冒險家皮卡德。皮卡德將飛機降落在阿布達比之後，走下飛機，與此計畫的另一位夥伴包煦伯擁抱擊掌。63歲的包煦伯與皮卡德輪流駕駛SI2。
SI2在當地時間4時5分（新竹縣五峰鄉寶寶手冊換贈品台灣時間12時5分）降落阿拉伯聯合大公國首都阿布達比。它去年3月9日從該地啟程環遊世界，分成16次行程，總共花費16個月，總飛行里程約4萬3千公里，飛行時間將近500小時。
中國時報【蔡致仁嘉義縣新港鄉美語補習班推薦、實習編譯劉遠超╱綜合報導】
SI2為單座螺旋槳飛機，機翼上裝置的逾1萬7千多片太陽能電池驅動4具引擎，白天飛行的多餘電力儲存進4顆電池，以利入夜後續航。
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